Аэропорт играет немаловажную роль в развитии города. Это ведь важный транспортный узел, который положительно влияет на экономику. Даллас повезло, в нашем городе функционирует международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт (DFW), который ежегодно обслуживает более 67 миллионов пассажиров и осуществляет более 70% грузовых перевозок в штате Техас. Сегодня мы решили поговорить об истории создания и развития аэродрома. Больше информации читайте на страницах сайта dallas1.one.
История создания
Уже в 1927 году планировалось создать общий аэропорт между городами Даллас и Форт-Уэрт. Правда, тогда предложение было отклонено. Каждый город открыл собственный аэропорт: Даллас — Лав-Филд, а Форт-Уэрт — Мичем-Филд.
В 1940 году снова вернулись к этой идее и даже администрация гражданской авиации США выделила около 1,9 миллиона долларов на строительство регионального аэропорта для обоих городов. Проект снова был заморожен, все из-за разногласий между администрациями Далласа и Форт-Уэрта. Кроме того, в 1952 году Форт-Уэрт построил собственный воздушный порт, но он не смог конкурировать с аэропортом Даллас и впоследствии был закрыт.
Вернулись к строительству общего аэропорта только в 1961 году, после того как Федеральное управление гражданской авиации отказалось финансировать два отдельных аэропорта. Соответственно в 1964 году власти Далласа и Форт-Уэрта совместно выбрали равноудаленное место между двумя городами и в 1966 году приобрели там землю для строительства.
В 1969 году началось строительство, которое длилось до 1973 года. Открытие международного аэропорта началось с приземлением сверхзвукового самолета Concorde. Кстати, это стало событием мирового уровня. Уже через несколько месяцев начались коммерческие рейсы в новом аэропорту Даллас/Форт-Уэрт.
Стоит отметить, что строительство обошлось в 700 миллионов долларов и на тот момент это был самый большой и дорогой аэропорт в мире.
Развитие аэропорта
В 1985 году аэропорт получил современное название – Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт (DFW), который стал ключевым хабом для American Airlines и одним из ведущих аэропортов США по пассажиропотоку и грузовым перевозкам.
Через четыре года администрация аэропорта решила обновить терминалы и добавить новые взлетно-посадочные полосы. Однако реконструкция аэропорта была временно заблокирована, все из-за споров с местными администрациями городов Ирвинг, Эйлесс и Грейпвайн. В 1994 году Верховный суд США решил это дело в пользу аэропорта.
В 1996 году открыли седьмую взлетно-посадочную полосу и продлили четыре существующие полосы до длины более 4000 метров. Кстати, это стало уникальным случаем в мире, когда аэропорт имеет четыре таких длинных полосы. Они позволяют принимать самые большие самолеты и увеличивают пропускную способность.
Стоит отметить, что к 1995 году аэропорт заработал около 8,5 миллиарда долларов и стал вторым по пассажиропотоку в мире. Кроме того, аэропорт обеспечивает рабочие места для 160 тысяч человек.
На протяжении 2000-х и 2010-х годов происходили модернизации терминалов, открывались новые зоны обслуживания, магазины, рестораны и трансферные системы. Особо стоит отметить внедрение модульного строительства при расширении терминалов, что позволяет ускорять работы с минимальным влиянием на пассажиров. К примеру, расширение Терминала F сопровождалось транспортировкой тяжелых модулей размером более 278 на 136 футов и массой более 3000 тонн. На это было выделено 4 миллиарда долларов инвестиций American Airlines. В целом по состоянию на 2025 год в аэропорту функционирует пять терминалов.
Надеемся, наш материал был для вас познавательным и вы узнали больше информации о родном городе.