Аеропорт відіграє важливу роль у розвитку міста. Адже це важливий транспортний вузол, який позитивно впливає на економіку. Далласу пощастило, у нашому місті функціонує міжнародний аеропорт Даллас/Форт-Уерт (DFW), який щороку обслуговує понад 67 мільйонів пасажирів та здійснює понад 70% вантажних перевезень у штаті Техас. Сьогодні ми вирішили поговорити про історію створення та розвитку летовища. Більше інформації читайте на сторінках сайту dallas1.one.
Історія створення
Вже у 1927 році планували створити спільний аеропорт між містами Даллас і Форт-Уерт. Щоправда, тоді пропозицію відхилили. Натомість кожне місто відкрило власний аеропорт: Даллас — Лав-Філд, а Форт-Уерт — Мічем-Філд.
У 1940 році знову повернулися до цієї ідеї та навіть адміністрація цивільної авіації США виділила близько 1,9 мільйона доларів на будівництво регіонального аеропорту для обох міст. Проєкт знову був заморожений, все через розбіжності між адміністраціями Далласа і Форт-Уерта. Крім цього, у 1952 році Форт-Уерт побудував власний повітряний порт, але він не зміг конкурувати з аеропортом Даллас і згодом був закритий.
Повернулися до будівництва спільного аеропорту аж у 1961 році, після того, як Федеральне управління цивільної авіації відмовилось фінансувати два окремі аеропорти. Відповідно у 1964 році влада Далласа і Форт-Уерта спільно обрала рівновіддалене місце між двома містами та в 1966 році придбала там землю для будівництва.
У 1969 році розпочалося будівництво, яке тривало до 1973 року. Відкриття міжнародного аеропорту розпочалося з приземленням надзвукового літака Concorde. До слова, це стало подією світового рівня. Вже через кілька місяців розпочалися комерційні рейси в новому аеропорту Даллас/Форт-Уерт.
Варто зазначити, що будівництво обійшлося у 700 мільйонів доларів і на той момент це був найбільший і найдорожчий аеропорт у світі.
Розвиток аеропорту
У 1985 році аеропорт отримав сучасну назву — Міжнародний аеропорт Даллас/Форт-Уерт (DFW), який став ключовим хабом для American Airlines і одним із провідних аеропортів США за пасажиропотоком та вантажними перевезеннями.
Через чотири роки адміністрація аеропорту вирішила оновити термінали та додати нові злітно-посадкові смуги. Проте реконструкція летовища була тимчасово заблокованою, все через суперечки з місцевими адміністраціями міст Ірвінг, Ейлесс і Грейпвайн. Щоправда, у 1994 році Верховний суд США вирішив цю справу на користь аеропорту.
У 1996 році відкрили сьому злітно-посадкову смугу та подовжили чотири чинні смуги до довжини понад 4000 метрів. До речі, це стало унікальним випадком у світі, коли аеропорт має чотири такі довгі смуги. Вони дозволяють приймати найбільші літаки та збільшують пропускну спроможність.
Варто зазначити, що до 1995 року летовище заробило близько 8,5 мільярдів доларів та стало другим за пасажиропотоком у світі. Крім цього, аеропорт забезпечує робочі місця для 160 тисяч осіб.
Вже впродовж 2000-х і 2010-х років відбувалися модернізації терміналів, відкривалися нові зони обслуговування, магазини, ресторани та трансферні системи. Особливо варто відзначити впровадження модульного будівництва при розширенні терміналів, що дозволяє пришвидшувати роботи з мінімальним впливом на пасажирів. До прикладу, розширення Термінала F супроводжувалося транспортуванням важких модулів розміром понад 278 на 136 футів і масою понад 3000 тонн. На це було виділено 4 мільярдів доларів інвестицій American Airlines. Загалом, станом на 2025 рік в аеропорту функціонує п’ять терміналів.
Сподіваємося, наш матеріал був для вас пізнавальним і ви дізналися більше інформації про рідне місто.